به نقل از «فرارو»

مثلث ابرچالش‌های صنعت

تاریخ انتشار: ۱۹ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۷۸۱۳۷

ورود به سال جدید و تداوم موانع ریشه‌ای تولید و سرمایه‌گذاری در ایران سبب شده است تا کارشناسان و صاحب‌نظران عنوان کنند که «همچنان امید چندانی به تغییر روند اقتصاد این کشور وجود ندارد»؛ موانعی که از سوی سیاستگذاران، عزم چندانی برای رفع آن‌ها دیده نمی‌شود، به طوری که گویی تداوم این روند به بخشی از برنامه دولت بدل شده و سبب شده تا اعتماد میان دولت، مردم و بخش خصوصی نیز به مراتب مخدوش شده و در پس آن، فاصله اقتصاد جهانی با اقتصاد ایران، بیشتر از قبل شود و امکان بهبود اوضاع بسیار کمرنگ‌تر از هر زمان دیگری به نظر بیاید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش دنیای اقتصاد، در این تحلیل، ضمن اشاره به سه‌مساله و عامل اصلی مشکلات صنعت و اقتصاد ایران، مکانیزم‌های اثرگذاری هر یک مورد بررسی قرار گرفته است.

تحریم: بدون شک نعمت یا نقمت خواندن تحریم‌ها از سوی دولتمردان و تصمیم‌گیران از اهمیت بسیاری برخوردار است. هم‌ارز آن، درون‌زا یا برون‌زا دیدن تحریم‌ها از سوی تحلیلگران نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. در این بین، واکنش دفاعی در برابر تحریم‌ها و پذیرفته‌شده بودن آن‌ها و تلاش برای طی مسیر در حضور آنها، به گونه‌ای که کنار زدن آن تنها به نمایشی سیاسی منتهی شود و نه عزمی راسخ، اثرات به مراتب ویرانگرتری نسبت به صرف وجودشان بر جای خواهد نهاد.

در توضیح اثرات تحریم‌ها باید عنوان کرد که تحریم‌ها از چند کانال اقتصاد ایران را متاثر کرده‌اند:

نخست، افزایش هزینه‌های مبادله: تحریم‌ها به واسطه محدودکردن ورود مواد اولیه و واسطه‌ای صنایع سبب شده اند تا تولیدکنندگان عمدتا روش‌های پرهزینه‌ای را برای دور زدن این محدودیت‌ها انتخاب کنند؛ روش‌هایی که در کمترین حالت اثرگذاری خود سبب شده اند تا هزینه تمام‌شده کالا‌های مصرف داخل و صادراتی، به مراتب بیش از کالا‌های رقیب شوند که این موضوع خود سبب خروج ایران از چرخه اقتصاد جهانی، کاهش کیفیت محصولات داخلی و افزایش هزینه‌های تولید شده است.

این پدیده را باید در کنار کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان داخلی دید که خود سبب شده است تا تقاضای پایینی حتی برای مصرف داخلی محصولات تولیدی وجود داشته باشد. از سوی دیگر، حتی با وجود موانع تحریمی بر سر واردات مواد و نیز صادرات کالاها، وجود تعرفه‌های بالا نیز به این تصلب دامن زده است؛ بالا بودن این تعرفه‌ها خود گواهی بر فقدان قصد جدی بر کاهش موانع تولید در سطوح سیاستگذاری است.

دوم، مخدوش کردن سینگال‌های قیمتی: در شرایطی که به واسطه تحریم ها، بازار‌ها از آزادی عملکرد لازم برخوردار نیستند، ماهیت بازار‌ها که محلی هستند برای هماهنگی فعالیت‌های اقتصادی حول قیمت‌های واقعی، دچار مشکل می‌شود. مخدوش بودن سیگنال‌های قیمتی، به تبع آن سبب توزیع نامناسب سود در اقتصاد می‌شود. به عبارتی روشن تر، در زمانی که به‌واسطه تحریم ها، قیمت‌ها منعکس کننده کمیابی و ارزش حقیقی محصولات، اعم از مواد اولیه، واسطه‌ای و نهایی و نیز نیروی کار نیست، چرا که سبب شده است تا دولت به بهانه تحریم‌ها دست به انواع مداخلات قیمتی و دستمزدی بزند، طبیعی است که بازار‌ها عملکرد خوبی از خود نشان نمی‌دهند. این موضوع را می‌توان در پایین نگه‌داشتن تعادل بازار‌ها به شکل عمدی مشاهده کرد؛ وضعیتی که در آن به واسطه ارتباط نداشتن بازار‌ها با هم و جهان و نیز وجود قیمت‌گذاری‌های دستوری، عوامل اقتصادی برای کسب سود به سمت بازار‌های رانت‌محور و غیر‌مولد سوق پیدا کرده و چندان میل و رغبتی به ایجاد ارزش‌افزوده در اقتصاد ندارند.

سوم، شکل گیری گروه‌های ذی‌نفع تحریم: وجود تحریم‌های اقتصادی سبب شده است که بدوا گروه‌هایی نفع برنده از تحریم در اقتصاد کشور شکل گرفته باشند. پدیدار شدن این گروه‌ها که عمدتا با هدف اولیه دور زدن تحریم‌ها و واردات کالا‌های تحریمی و صادرات کالا‌های تحریمی دنبال شد، بعدا با ریشه دواندن در اقتصاد کشور و به دست گرفتن صنایع اساسی و اثرگذاری بر تصمیمات مقامات دولتی در اقتصاد همراه شد. این گروه‌ها که عمدتا با حمایت‌های بوروکرات‌های دولتی به حیات خود ادامه می‌دهند، رفته‌رفته به رقیب اصلی بخش خصوصی بدل شدند و در حالی که از امتیازات ویژه‌ای در فعالیت‌های اقتصادی برخوردار شده‌اند، با بنگاه‌های کوچک و متوسطی به رقابت می‌پردازند که از اساس آن بنگاه‌ها هزینه‌های تحریم را می‌پردازند. تحریم‌ها از سوی دیگر سبب شده‌اند تا تنوع صادراتی، چه در محصول و چه در مقاصد، به شدت کاهش یابد.

در سال ۱۳۹۹ بیش از ۵۴ درصد محصولات صادرات صنعتی کشور، منبع محور و شامل فرآورده‌های حاصل از نفت و گاز و محصولات شیمیایی، کانی‌های فلزی و غیرفلزی و محصولات کشاورزی بوده و فقط ۰.۵‌درصد از صادرات صنعتی کشور، محصولاتی با فناوری بالا بوده است. این موضوع به طور مستقیم خود متاثر از محدودیت‌های ورود فناوری به داخل ناشی از تحریم‌ها نیز به شمار می‌رود.

اما به نظر می‌رسد آنچه در خصوص تحریم ها، ورای سه کانال پیش گفته، اثرگذاری آن را بسیار بیشتر کرده است، الغا و سپس وضع مجدد تحریم‌ها در طول سال‌های گذشته، به‌خصوص پس از خروج آمریکا از برجام بوده که به خودی خود بر نااطمینانی‌های اقتصادی وزن بسیار داده است. تجربه ورود و خروج بنگاه‌های بزرگ بین‌المللی در طول برجام نشان داد که نگرانی‌های ناشی از وضع مجدد تحریم‌ها، خود عامل مهمی است که به عدم‌ورود سرمایه‌های خارجی دامن زده است. در شرایطی که بنگاه‌های بزرگ، همواره این ترس را داشته باشند که ممکن است به‌یکباره تحریم‌ها مجددا بازگشته و آنان متحمل ضرر‌های زیادی شوند، ترجیح می‌دهند حتی با وجود لغو تحریم‌ها همچنان نسبت به سرمایه‌گذاری در ایران بی‌میل باشند.

اهمیت ورود بنگاه‌های خارجی یا ورود سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به اندازه‌ای است که با توجه به کمبود سرمایه داخلی جهت رشد تولید، یکی از چند مجرای بازپروری اقتصاد به شمار می‌رود. حجم بسیار پایین سرمایه‌گذاری خارجی در ایران خود به طور مستقیم ناشی از ضعف حقوق مالکیت از جمله ماکلیت معنوی نیز است که در ادامه به آن اشاره خواهد شد.

برنامه و استراتژی توسعه: فارغ از آنکه آیا در شرایط تحریمی و نقص کارکرد‌های اساسی اقتصاد، امکان برنامه ریزی و طرح برنامه‌ها و استراتژی‌های توسعه وجود دارد یا خیر، سه مساله بارز در این خصوص آن است که اولا تعریف روشنی از مفهوم توسعه و توسعه صنعتی در برنامه‌های فعلی وجود ندارد. ثانیا بین سیاست‌های اتخاذی و برنامه‌ها هماهنگی وجود نداشته و به عبارتی بهتر باید گفت آنچه تحت عنوان سیاستگذاری دیده می‌شود، عمدتا سیاست‌هایی هستند که جهت رفع مسائل روزمره اقتصاد اجرا می‌شوند و به هیچ وجه دید میان مدت و بلندمدتی درباره آن‌ها وجود ندارد.

سوم آنکه برنامه‌های توسعه با پیش فرض تداوم تحریم‌ها و نقایص اساسی موجود در اقتصاد، در بهترین حالت تنها منتج به تداوم شرایط فعلی خواهند شد و اقتصاد را در نقاط تعادلی پایین نگه می‌دارند؛ اگر موجب سقوط آن به نقاط تعادلی پایین‌تر نشوند.

سه موضوع مهم در زمینه سیاستگذاری‌های اقتصادی که به نحوی اهداف و جهت گیری توسعه‌ای دولت‌ها را نشان می‌دهند، مالیات ستانی، نحوه نگرش به حقوق مالکیت و سیاست‌های تجاری هستند. در مساله حقوق مالکیت، آنچه بیش از همه روشن است آن است که عدم‌تضمین آن و سرکشی‌های دولت‌ها بر آن، یکی از دلایل اصلی است که مانع تشکیل سرمایه‌های کلان در کشور شده است. پدیده عدم‌تشکیل سرمایه نیز معلول تحریم هاست که به مکانیزم آن اشاره شد.

از سوی دیگر تعرض به حقوق مالکیت در ایران سبب شده است تا بنگاه‌ها بخشی از درآمد خود را به رفع این مساله اختصاص دهند که خود سبب شده است تا هزینه‌های مبادله بنگاه‌ها افزایش یاید. رتبه ایران در زیرشاخص‌های حقوق مالکیت بین‌الملل (IPRI) نشان می‌دهد در سال ۲۰۲۳، ایران رتبه ۱۱۳ را در میان ۱۲۵ کشور در این شاخص دارا بوده و کمترین نمره را در زیرشاخص «حقوقی و سیاسی» که شامل مواردی از قبیل ثبات سیاسی، استقلال قضایی، حاکمیت قانون و کنترل فساد است، کسب کرده است.

تعرض به حقوق مالکیت از دریچه مالیات ستانی نیز پدیده دیگری است که نشان از رویکرد کلی دولت در این زمینه دارد. در زمانی که کشوری دچار رکود بوده و حجم تشکیل سرمایه ثابت ناخالص نیز در آن نزولی بوده و از سوی دیگر، میزان استهلاک سرمایه از میزان سرمایه‌گذاری نیز پیشی گرفته است، بدیهی است که رویکرد مناسب هرچیزی غیر از افزایش نرخ و پایه مالیات هاست؛ این در حالی است که عملکرد دولت در چنین شرایطی کاملا برعکس بوده است. به عبارتی دیگر، نه تنها شاهد بی‌برنامگی هستیم که حتی یک ضدبرنامگی نیز به شکلی مشهود در جریان است.

سیاست‌های تجاری و آشفتگی‌های حاکم بر آن نمود دیگری از نبود برنامه‌ای مشخص در خصوص تجارت است. در موارد متعددی مشاهده می‌شود که بخشنامه‌های خلق الساعه وضع‌شده و قواعد حاکم بر تجارت‌های بین‌المللی دائم دچار تغییر می‌شوند؛ کمترین اثرگذاری این موضوع، کاهش پیش‌بینی‌پذیری تجارت برای بنگاه‌های تولیدی است؛ اثری که سبب می‌شود میزان تمرکز بنگاه‌ها بر تجارت خارجی کاهش یابد و عمدتا بر بازار‌های داخلی متمرکز شوند. از سوی دیگر، قوانین حاکم بر بازگشت ارز‌های صادراتی نیز که دائم دچار تغییر می‌شوند، مانع حضور پررنگ بنگاه‌ها در بازار‌های خارجی شده است.

نکته دیگر آنکه به علت تعدد قوانین مربوط به تجارت، مدت زمان لازم برای صادرات یک کالا یا واردات یک محصول، در مقایسه با کشور‌های دیگر بالاست، به طوری که براساس شاخص انجام تجارت بانک جهانی، جایگاه کلی ایران در سال ۲۰۲۰ در میان ۱۹۰ کشور، جایگاه ۱۲۷ است و رتبه آن در زیر شاخص تجارت فرامرزی، ۱۲۳ است؛ مجموع میزان ساعت لازم برای انطباق مرزی و اسنادی صادرات یک محصول در ایران، ۱۳۴ ساعت و مجموع آن برای واردات نیز در سال ۲۰۲۰، معادل ۱۸۱ ساعت است.

فساد و کیفیت محیط کسب و کار

بسته بودن فضای کسب‌وکار و همچنین بالا بودن مدت زمان ایجاد یک کسب‌وکار، در کنار فساد اداری، از دیگر مسائل اصلی اقتصاد ایران به شمار می‌رود.

این نکته را باید در نظر گرفت که به هر میزان که تعدد قوانین در این زمینه بیشتر باشد، میل افراد و کارگزاران برای دور زدن آن‌ها و استفاده از روابط، بالاتر خواهد بود؛ در نتیجه میزان رشوه به عنوان یکی از نمود‌های این مساله نیز افزایش خواهد یافت. بررسی شاخص ادراک فساد (CPI) که از سوی سازمان شفافیت بین‌الملل منتشر می‌شود، نشان می‌دهد که رتبه ایران در سال ۲۰۲۳ در میان ۱۸۰ کشور، ۱۴۹ است.

نکته مهم در این میان آن است که در کشور‌های با سطوح بالاتر فساد، احتمال کمتری وجود دارد که مردم، مقامات دولتی را به علت عدم‌پایبندی به قوانین موجود و مسوولیت‌های خود، تحریم کنند؛ احتمال پایین عدم‌تحریم، خود نیز سبب شیوع بیشتر فساد می‌شود؛ بنابراین مساله مشترک در خصوص شیوع فساد در اقتصاد این است که این پدیده مسری و خود تقویت‌کننده است؛ فساد بیشتر، انگیزه کارگزاران دولتی را در پیگیری منافع گروه‌های اقلیت و خاص افزایش می‌دهد و به علاوه سبب خروج بنگاه‌ها و کسب‌وکار‌هایی می‌شود که از قواعد پشت پرده پیروی نمی‌کنند.

مضاف بر آن سبب گسیل صاحبان سرمایه به سمت فعالیت‌های غیر‌مولد می‌شود؛ چرا که آن فعالیت‌ها در کنار سود‌های بالاتر، به‌نسبت بسیار بیشتر فارغ از قوانین ریز و درشت و دست‌وپاگیر هستند. از سوی دیگر وجود فساد و نامناسب بودن محیط کسب‌وکار، نرخ ورود بنگاه‌ها به بازار را کاهش می‌دهد.

نتایج مربوط به پایش ملی محیط کسب‌وکار ایران در پاییز ۱۴۰۲ نشان می‌دهد که به ترتیب سه مولفه ۱. غیر‌قابل پیش‌بینی بودن و تغییرات قیمت مواد اولیه و محصولات؛ ۲. دشواری تامین مالی از بانک‌ها و ۳. بی ثباتی سیاست ها، قوانین و مقررات و رویه‌های اجرایی ناظر بر کسب‌وکار، نامناسب‌ترین مولفه‌های محیط کسب‌وکار بوده‌اند.

شاخص کیفیت حکمرانی نیز که متشکل از زیرشاخص‌های «کنترل فساد»، «اثربخشی دولت»، «حق اظهارنظر و پاسخگویی»، «حاکمیت قانون»، «ثبات سیاسی و نبود خشونت و تروریسم» و «کیفیت مقررات» است نشان می‌دهد که از میان ۲۰۲ کشور، در سال ۲۰۲۰ رتبه ایران ۱۸۱ بوده است که بیانگر روند نزولی در این شاخص است.

در مقام جمع بندی باید عنوان کرد که سه عامل پیش گفته، در کنار یکدیگر و با اثرپذیری از هم، سبب شده اند تا کارکرد‌های اصلی اقتصاد ایران دچار تصلب و سختی شوند؛ تصلبی که اثرات آن را در شاخص‌هایی نظیر تورم و نابرابری می‌توان مشاهده کرد؛ به طوری که تداوم روند موجود بدون تغییر سه عامل پیشین، نتیجه‌ای روشن را در پی نخواهد داشت.

منبع: فرارو

کلیدواژه: صنعت اقتصاد جهانی تحریم قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل سبب شده سبب شده اند اقتصاد ایران سرمایه گذاری حقوق مالکیت نشان می دهد سوی دیگر تحریم ها محیط کسب برنامه ها فعالیت ها کسب وکار بازار ها بنگاه ها سیاست ها خود سبب گروه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۷۸۱۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

علم چگونه معمای «مثلث برمودا» را حل کرد؟

یک منطقه دریایی در اقیانوس اطلس شمالی که بین فلوریدا، پورتوریکو و برمودا قرار دارد، در اواسط قرن بیستم پس از انتشار مقالاتی که از ناپدید شدن مرموز قایق‌ها و هواپیماها در آنجا حکایت داشتند، جایگاهی افسانه‌ای پیدا کرد.

یکی از مشهورترین حوادث در سال ۱۹۴۵ میلادی روی داده بود؛ یعنی زمانی که گروهی متشکل از پنج بمب‌افکن نیروی دریایی ایالات متحده در یک ماموریت آموزشی در این منطقه ناپدید شد.

پس از آن برای دهه‌ها، دلیل غرق شدن هر کشتی و سقوط هر هواپیمایی در این منطقه، نیروهای مخرب مثلث برمودا دانسته شد.

تا اینکه در سال ۱۹۷۵ میلادی یک نویسنده آمریکایی به نام «لری کوشه» کتابی را منتشر کرد و در آن توضیح داد که گزارش‌های مربوط به مثلث برمودا، نادرست و اغراق‌آمیز یا تأیید نشده هستند. 

او همچنین نوشت تعداد حوادث دریایی که در این منطقه از اقیانوس اطلس روی می‌دهد، نسبت حوادث روی داده در دیگر بخش‌های اقیانوس، خیلی بیشتر نیست.

با این وجود، استناد به دلایل طبیعی و ماوراء طبیعی برای شرح حوادث این منطقه همچنان برای سال‌ها ادامه یافت. در برخی از استدلال‌ها سراغ اتلانتیس رفتند و نیروی باقی مانده‌های این جزیره افسانه‌ای را در وقوع این حوادث مقصر دانستند و در برخی دیگر ادعا کردند که در این مثلث، نوعی پدیده فضا‌-زمان حاکم است و اجسام را به درون یک جهان موازی می‌مکد.

یکی از عجیب‌ترین توضیح‌های طبیعی درباره این منطقه نیز این بوده که حباب‌های متان آزاد شده از بستر دریا، کشتی‌ها را واژگون می‌کند. با این حال، در جریان مطالعات سازمان زمین شناسی ایالات متحده، هیچ نشانی از انتشار قابل توجه متان در ۱۵ هزار سال گذشته در این منطقه یافت نشد.

به نظر می‌رسد یکی از دلایل سقوط هواپیماها و واژگونی کشتی‌ها در گذشته در این منطقه، وقوع طوفان‌های زیاد بوده است؛ آنهم در دورانی که هنوز خلبانان و کاپیتان‌های کشتی‌ها ابزارهای دقیقی برای پیش‌بینی آب و هوای بد نداشتند.

نتایج یک مطالعه جدید نیز نشان داد طوفان‌های همگرایی که در این منطقه روی می‌دهد، گاه امواج سرکشی به ارتفاع ۳۰ متر ایجاد می‌کند که می‌تواند حتی شناورهای بزرگ را غرق کند.

شبیه‌سازی‌های آزمایشگاهی نیز تأیید کرد که چنین امواجی پتانسیل غرق شدن کشتی‌ها را دارند، با این وجود هیچ مدرکی وجود ندارد که آنها واقعاً در مثلث برمودا روی می‌دهند.

برخی ادعا می‌کنند که ناهنجاری‌های مغناطیسی باعث می‌شده که در گذشته ملوانان و خلبانانی که با قطب‌نما حرکت می‌کردند، از مسیر خارج شوند.

اگرچه تا کنون چنین ناهنجاری‌هایی شناسایی نشده، اما گمان می‌رود در اوایل قرن بیستم، شمال جغرافیایی واقعی و شمال مغناطیسی در مثلث برمودا همسو شدند که می‌توانسته منجر به خطاهای ناوبری شود.

گارد ساحلی ایالات متحده نیز هیچ خطر خاصی را در مثلث برمودا شناسایی نکرده است. همچنین یک مطالعه در سال ۲۰۱۳ میلادی که خطرناک‌ترین آب‌ها برای کشتیرانی را فهرست کرده بود، این منطقه را در فهرست خود قرار نداده است.

آمارها نیز نشان می‌دهد که با وجود حجم بالای ترافیک هوایی و دریایی همچنین طوفان‌های مکرر، از مثلث برمودا تعداد غیرعادی از تصادف و خرابی‌ گزارش نشده است.

شاید دلیل واقعی جلب شدن توجه‌ها به این منطقه، این باشد که مردم بطور طبیعی به سمت رمز و راز کشیده می‌شوند و به همین دلیل گزارش‌ها از ناپدید شدن‌ها، توجهات زیادی را به خود جلب می‌کرده است.

از قدرت این باورهای اسرارآمیز در سال‌های اخیر کاسته شده است؛ شاید به این دلیل که فناوری‌های مدرن به ما اجازه می‌دهد ترافیک‌های هوایی و دریایی را با دقت بیشتری ردیابی کنیم.

منبع:‌یورونیوز

tags # مثلث برمودا سایر اخبار اسرار تکامل آلت‌ جنسی؛ رابطه جنسی انسان‌های اولیه مثل گوریل‌ها بود؟ (تصاویر) «زو»؛ گاو عقیم و غول‌پیکری که توسط انسان‌ها به وجود آمد! اتفاق عجیب که همزمان با انقراض دایناسورها در زمین رخ داد! (تصاویر) کشف پرنده‌ عجیبی که سمت راست بدنش نر است و سمت چپش ماده!